バティック・エア・マレーシア（Batik Air Malaysia）の座席は？

2022年12月から日本への直行便運行を開始したバティック・エア・マレーシア

まだまだ知名度の低い格安航空会社ですが、最近は順調に規模を拡大している会社です。

そんなバティック・エア・マレーシアの座席について、

座席の種類や座席の広さはもちろん、おすすめの座席も併せて紹介します。

バティックエアの座席の種類

はじめに、バティックエアの座席の種類について説明します。

バティックエアにはビジネスクラスとエコノミークラスがありますが、座席もクラスによって異なります。

• ビジネスクラスの座席：45インチ〜のフルレザーシート
• エコノミークラスの座席：32インチ〜のレザーシート

バティックエア　ビジネスクラスの座席

ビジネスクラスの座席はシートピッチが45インチで広々とした座席となってます。

リクライニングは120度までできますが、フルフラットにはなりません。

側面に3ピン電源ソケットを完備しており電源の利用が可能です。

バティックエア　エコノミークラスの座席

エコノミークラスの座席はシートピッチが32インチで格安航空会社としては十分な広さの座席です。

バティックエアのCool Seats（クールシート）

クラス以外では座席の種類は同じです。

ただし、一番前の座席の足元が他より広くなるよう、構造上、特別な座席は存在します。

そういった座席は「Cool Seats」と呼ばれています。

Cool Seatsにはいくつか種類があります。

• Extra Leg Room Seats：各クラスの一番前に位置し足元の広い席
• Front Cabin Seats：飛行機の前方に位置する席
• Emergency Exit Seats：非常口付近に位置し足元の広い席

Front Cabin Seats は前方に位置するだけで他の座席と変わらないのでご注意ください。

Emergency Exit Seats 非常口座席利用の条件

非常口座席を利用する場合は下記の条件を満たしている必要があります。

1. 16歳以上であること
2. 他の乗客の助けなしに緊急機能を遂行できる能力があること
3. Batik Airが印刷物または図表形式で提供する緊急避難に関する指示を読んで理解する能力があること
4. 乗務員の口頭指示を理解する能力があること
5. 客室乗務員の指示を聞き、理解できる十分な聴力があること
6. マレーシア語または英語で口頭で他の乗客に適切に情報を伝える能力があること
7. 妊娠のどの段階でもないこと
8. 乳幼児を連れて旅行しない

他の航空会社と同様ですが、非常口付近の座席を利用する際はご注意ください。

バティックエアの座席の広さ

座席のサイズ（広さ）はこちらです。

バティックエアは格安航空にしては座席が広々としており快適に過ごすことができます。

バティックエアの座席表

バティックエアの座席表です。

こちらは日本発着のクアラルンプール行きで利用されることの多い737-8機です。

エコノミークラスのみの全180席となっており、足元が広い席は1列目と非常口座席の16列目・17列目になります。

それ以外の座席は全て同じ条件の席となります。

バティックエアの座席指定

バティックエアの座席指定は通常有料です。

ただし、チェックイン時に無料で座席指定が可能な場合もあります。

無料で指定したい場合は早めのチェックインがおすすめです。

バティックエアの充電・USBポート

バティックエアの充電・USBポートはビジネスクラスの座席であれば3ピン電源ソケットの利用が可能です。

注意点として、USBポートはないため3口対応の電源が必要になります。

3ピン対応のアダプターをまだ持っていない方はこちらがおすすめです。

エコノミークラスは充電・USBポートともに利用不可となってます。

機体や座席によってはUSBポートが設置されていることもありますが利用できないようになっていたと思います。

補足として、バティック・エア・マレーシアの以前マリンドエアの名称だった時代にはUSB利用が可能だったようです。

サービス内容は随時変化しているためご注意ください。

バティックエアのおすすめの座席

最後にバティックエアの私のおすすめの座席についてです。

バティックエアはクラス以外の座席のバリエーションはないため、座席の位置以外は全て同じになります。

そのため、「おすすめ」という程ではないのですが、個人的に選ぶことが多い座席について紹介します。

私が選ぶのは上記の4列目・5列目付近です。

バティックエアの座席は格安航空にしては広めの座席であり、そこまでストレス負荷は大きくありません。

そのため敢えて料金の高い一番前や非常口の座席を選ぶ必要はないと思っています。

また、2, 3列目も前方という理由だけで4列目以降よりも高い料金設定となっています。

私がお金を払って座席を選ぶとしたら

• 料金が安く
• 比較的前方に位置する

4列目や5列目にします。

もちろん、チェックイン時に無料で座席を選ぶ場合も「飛行機から早く降りれる前方」を選択します。

「前方か後方かでそれほど変わらないだろう」と思われる方もいると思いますが、個人的には差が大きいと感じています。

飛行機から降りた後に待っているのは入国・出国審査です。

特に海外入国の場合は座席の位置による順番が外国人用の入国審査の列の順番に直結します。

そして、空港によってはこの入国審査に相当な時間がかかることもあります。

座席の位置のちょっとした差が入国までの時間の大きな差に変わることも多く経験していることから、個人的には少しでも前方に座れるように意識しています。

バティックエアマレーシアに関する全ての情報＋α

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東南アジアだからこそ、バティックエアマレーシアだからこそ、

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まとめ

以上が、バティック・エア・マレーシアの座席についてでした。

バティックエアの座席の種類はあまり多くないですが、

その中でも自身により合った座席を選択してより良い空の旅としてください。

バティック・エア・マレーシア（Batik Air Malaysia）の機内食は？

2022年12月から日本への直行便運行を開始したバティック・エア・マレーシア

まだまだ知名度の低い格安航空会社ですが、最近は順調に規模を拡大している会社です。

そんなバティック・エア・マレーシアの機内食について、

メニューや料金の説明はもちろん、3回の搭乗経験をもとにおすすめの機内食を紹介します。

バティックエアの機内食メニューと料金

バティック・エア・マレーシアの機内食のメニューおよび料金について紹介します。

機内食および機内販売はざっくりこちらになります。

• メインミールは8種類
• ライトミールは2種類
• その他、マフィンやカップ麺、スナック菓子等

※便によっては一部販売していないものもあるかもしれません。

メインミールとライトミールの種類と料金（税抜き表示）はこちらです。

当日購入よりも事前予約の方がお得に購入できます。

1RMはおおよそ30円〜35円のため、1食500円前後で購入可能です。

また、機内食に関する補足はこちらです。

• ボトルウォーター付き
• 予約は国際便は48時間前まで国内便は24時間前まで

日本発着は国際線となるため48時間前までの予約が必要になるためご注意ください。

マレーシア料理の簡単な説明

バティック・エア・マレーシアはマレーシアの格安航空会社ということもあり、メニューは基本的にはマレーシア料理になります。

簡単にマレーシア料理について説明しておきます。

• ナシレマ：マレーシアで最も人気なローカルメニュー、ココナッツライスにチキン等が一緒になった料理
• ナシカンダー：マレーシアの定番食、ご飯およびチキンや魚の上にカレーをトッピングした料理
• ビリヤニ：マレーシアで人気、インド発祥の炊き込みご飯
• 補足：「アヤム」はチキンのこと

例えば、

「ナシレマアヤム」はココナッツライス＋チキンの料理になります。

「ベジタリアンナシレマ」はココナッツライス＋野菜の料理になります。

「チキンビリヤニ」は炊き込みご飯＋チキン、「ラムビリヤニ」は炊き込みご飯＋ラムになります。

注意点として、マレーシア料理はスパイシーなことも多いため辛いものが苦手な方はご注意ください。

バティックエアのおすすめの機内食

最後におすすめの機内食についてです。

バティックエア機内食おすすめ1 : チキンビリヤニ

実際に食べて美味しかったこともあり、おすすめしたいのが「チキンビリヤニ」です。

ビリヤニとは、簡単に言えばインド米で作ったスパイシーな炊き込みご飯で、マレーシアではマレーシア風にアレンジされてます。

機内食ということもあり格別に美味しいというわけではなかったのですが、全部平らげるくらいには美味しかったです。

バティックエア機内食おすすめ2 : ナシレマ

ローカル料理を味わいたいならば、おすすめは「ナシレマ」です。

マレーシアで何度も「ナシレマ」を食べていますが、ハズレは少ないように思います。

もちろん、マレーシア現地で「ナシレマ」を召し上がっていただきたいですが、機内食としても問題なく味わえると思います。

バティックエア機内食おすすめ3 : ピザ

おすすめ1,2に書いた二つは、どちらも「辛い」ため、辛いのが苦手な方にはおすすめしません。

バティックエアの機内食をすべて食べていないため、どれが辛くないかは不明なのですが、マレーシア料理として言えば8種類全て辛くてもおかしくない料理です。

そのため辛いのが苦手であれば、無難に「ピザ」がおすすめです。

ピザはライトミールとなっており、量は少なめとなるためご注意ください。

バティックエアマレーシアに関する全ての情報＋α

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東南アジア向けに必要な荷物をまとめてます。

東南アジアだからこそ、バティックエアマレーシアだからこそ、

持っていくべきもの、見落としているもの、あるかもしれません。

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まとめ

以上が、バティック・エア・マレーシアの機内食についてでした。

機内食を楽しみつつ、素敵な空の旅をしてみてください。

バティック・エア・マレーシア（Batik Air Malaysia）の荷物は？

2022年12月から日本への直行便運行を開始したバティック・エア・マレーシア

まだまだ知名度の低い格安航空会社ですが、最近は順調に規模を拡大している会社です。

そんなバティック・エア・マレーシアの荷物（機内持ち込みおよび受託手荷物）について、

基本（サイズ・個数・重さ）と追加料金・超過料金について解説します。

バティックエアの機内持ち込み（手荷物）荷物のサイズと個数と重さ

バティック・エア・マレーシアの機内持ち込み（手荷物）の基本的な制限はこちらです。

個数は3点または2点まで、

機内持ち込み可能サイズのリュック/スーツケース＋小さめのバッグになります。

重さは機内持ち込み荷物のみ制限ありでビジネスであれば10kg、エコノミーは7kgです。

バティックエアの機内持ち込み（手荷物）の追加料金・超過料金

荷物の追加および追加料金および超過時の超過料金についてです。

追加料金と超過料金と書いてますが、ここでは下記と定義しておきます。

機内持ち込み（手荷物）の追加

バティック・エア・マレーシアには機内持ち込み荷物の追加はできません。

事前に決められた容量の範囲のみでの持ち込みとなります。

機内持ち込み（手荷物）の超過

超過に関しては、1kg単位でRM50の超過料金がかかります。

手荷物の寸法が超過した際は、受託手荷物として扱われ受託手荷物側の超過料金が課されるためご注意ください。

バティックエアの受託手荷物（預け荷物）のサイズと個数と重さ

バティック・エア・マレーシアの受託手荷物（預け荷物）の基本的な制限はこちらです。

受託手荷物の制限は重さのみで個数および大きさについての明記はありません。

また、予約するクラスによって容量が異なります。

その他、制限として1個あたりの最大32kgまでとなってます。

40kgの容量の場合、

上記のようになるためご注意ください。

バティックエアの受託手荷物（預け荷物）の追加料金・超過料金

受託手荷物（預け荷物）の追加

受託手荷物に関しては、追加料金を払えば容量の追加も可能です。

事前の追加手荷物予約は12時間前までとなります。また、オンラインチェックイン後の追加は不可となってます。

ただし、フライト予約時（予約料金1）とフライト予約後（予約料金2）で料金が変わってくるのでご注意ください。

こちらも発着地によって料金が異なるため一部のみ掲載しておきます。

• 片道料金（往路・復路ともに料金は同じ）
• 単位はマレーシアRM（リンギット）
• 一行目：予約料金1、二行目：予約料金2
• KLIA = クアラルンプール国際空港（マレーシア）
• ペナン・ランカウイ・コタキナバルはマレーシアの主要リゾート地

その他、気になる方はこちらの公式サイトに記載されているためご参照ください。

以上が追加料金です。

受託手荷物（預け荷物）の超過

超過に関しては、1kg単位で超過料金がかかります。

発着地によって料金が異なるためここでは一部のみ掲載しておきます。

その他、気になる方はこちらの公式サイトに記載されているためご参照ください。

バティックエアのモバイルバッテリーに関するルール

バティック・エア・マレーシアのモバイルバッテリーの利用規約です。

モバイルバッテリーは機内持ち込みのみ可能です。受託手荷物には入れられません。

• 1人あたり最大2つまで
• 定格量100Wh または 20,000mAh以下は持ち込み可
• フライト中の使用は禁止

以上がバティックエアのモバイルバッテリーのルールになります。

モバイルバッテリーに関しては近年事故も多発しており多くの航空会社で規制強化されてます。

日本では2025年7月8日からルールが変更されています。

モバイルバッテリーの持ち込みに対しては十分に注意してください。

参考までにおすすめのモバイルバッテリーをご紹介しておきます。

上記は、ともに20000mAh以下であり機内持ち込み可能です。

Ankerの公式サイトでもこれらを機内持ち込み用のおすすめとして公表しているので安心に利用できます。

モバイルバッテリーは発火につながる可能性もあるため、信用のあるメーカーの利用がおすすめです。

バティックエアマレーシアに関する全ての情報＋α

バティックエアマレーシアに関する全ての情報はこちらにまとまってます。

バティックエアマレーシアの予約関連情報からキャンセル事情、口コミ評判までまとまってます。

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東南アジア向けに必要な荷物をまとめてます。

東南アジアだからこそ、バティックエアマレーシアだからこそ、

持っていくべきもの、見落としているもの、あるかもしれません。

東南アジアでの旅行に必要な持ち物

「東南アジア旅行で必要な持ち物は何？」「東南アジアはあまり綺麗なイメージないけど他の海外旅行と同じでいいの？」あまり綺麗なイメージがない東南アジア東南アジアだからこそ持っていくべきものも・・・マレーシア在住で東南アジア各国を旅行した私が思う...

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まとめ

以上が、バティック・エア・マレーシアの荷物についてでした。

せっかくの格安航空、格安で利用しなければ意味がない！

事前に荷物事情を把握して、格安で利用しつつ東南アジアを楽しんでください。

バティック・エア・マレーシア（Batik Air Malaysia）

マレーシアを拠点とする格安航空会社で、

2022年12月から日本への直行便運行も開始、

まだまだ知名度は低いが最近は順調に規模を拡大している会社です。

そんなバティック・エア・マレーシアの安全性について過去の事故から考えます。

バティックエアの過去に起きた大きな事故は？

バティック・エアの過去に起きた大きな事故として「2016年ハリム空港滑走路衝突」があります。

Wikipediaを引用します。

2016年4月4日、ライオン・エアの子会社であるバティック・エアが運航する国内定期便であるバティック・エア7703便が、離陸滑走中に滑走路を牽引されていたトランスヌサ・エア・サービスの航空機と衝突した。

・・・

この事故による死傷者は出ず、インドネシア空港管理局（アンカサ・プラ）はインドネシア国家運輸安全委員会（NTSC）に事故の調査を要請した。

Wikipedia

バティック・エアが滑走路にて他の航空機と衝突した事故です。幸い死傷者は出ずに済んでます。

当時の事故の様子は？

衝突によって発生した状態は

• 左翼側の切断
• 左翼側の炎上

乗客の様子は

• 一部の乗客は衝突が起こったことに気づかず
• 一部の乗客は泣き叫び、恐怖に怯えていた

翼が折れ、炎上するほどの大きな衝突が発生していたようです。

それに気づいた乗客は大きな不安に駆られましたが、幸いにも死傷者を出さずにことは済んだようです。

事故の原因は？

事故の原因は下記のようです。

• バティックエア機と牽引されていた航空機で異なる管制官により管理による調整不足
• 指示の認識齟齬
• 管制塔の照明および窓への反射による視認困難

以上が、バティック・エアが過去に起こした大きな事故です。

補足：バテイック・エアとバティック・エア・マレーシア

こちらの事故はバティック・エアによるものです。

バティック・エアはインドネシアを拠点として航空会社になります。

バティック・エア・マレーシアはマレーシアを拠点とした航空会社です。

この2社は姉妹関係にあたります。

バティックエアの直近のトラブルは？

2025年6月28日にインドネシアのジャカルタにあるスカルノ・ハッタ国際空港にて、バティック・エアの機体が大きく傾いた状態での着陸し話題となりました。

原因は天候によるものです。

強い横風の影響で右翼が通常より大幅に下がった状態での着陸でした。

ソーシャルメディアでこの映像が拡散されて話題になりましたが、負傷者は出ず、機体も損傷せずに済んでます。

バティック・エアの広報部も「着陸は安全に完了し、機体に損傷はなかった」述べたそうです。

着陸技術は問題ないのですが、一部ではこの悪天候での飛行じたいの安全性が議論になっているそうです。

バティックエアのその他の事故は？

バティックエアの2025年および2024年の事故（トラブル）を調べてみました。

※こちらの情報は特定のサイトを参考にして記載してます。
上記が全てでない可能性もあるため参考程度としてください。

バティック・エアは事故（トラブル）は確認できる限り、上記3件のみで他よりも圧倒的に少ないです。

他の航空会社の事故はこちらにまとめているので興味があればご参照ください。

エアアジア（Airasia）の安全性は？| 過去の事故とは？堕落？エンジントラブル？ | 安全性ランキングも併せて紹介

エアアジアの過去に起きた墜落事故と直近の事故の解説とともに他社と比べながら安全性について考察、安全ランキング結果も併せて紹介します

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また、2024年と2025年は負傷者もなく、どのトラブルも事故には繋がっていません。

バティックエアの安全性は？ | 事故やトラブルから見る安全性

記事の前半に書いた事故の情報をもとに、安全性について書いていきます。

前半で記述した通り、「バティックエアの事故」は起きてます。また、事故に繋がらなくても、「トラブル」も発生してます。

バティックエアの事故から見る安全性

バティックエアの衝突事故については、「バティック・エア」じたいの責任というものは小さい気がします。

仮に、ここに居合わせた航空会社が別の会社だったとしても同じような事故が起きていた可能性が高いです。

この事故じたいは

• バティック・エアの点検精度が悪い
• バティック・エアのオペレーションが悪い

というわけではないことから、「この事故が発生してしまったから安全性が低い」という結論には至らないでしょう。

バティックエアのトラブルから見る安全性

大きな事故以外はどうか？

バティック・エアのトラブルは数が圧倒的に少ないです。

特に機体トラブルは全く出てきません。（情報を隠しているだけの可能性もありますが・・・）

同じマレーシアのエアアジアでは「エンジントラブル」や「客室気圧低下」といった技術的なトラブルが多発してます。

この点では、バティック・エアの安全性はしっかりしている印象を持ちます。

しかし、2024年に発生した「居眠り」については不安を募らせます。

詳細は分かりませんが、インドネシアのパイロットの労働時間が問題なのかもしれません。

個人的な意見になりますが、インドネシアの航空事情にはあまり良い印象を持っていません。

先ほど比較に出したエアアジアも過去に起きた墜落事故はエアアジア・インドネシアによるものです。

また、バティックエア、エアアジアに限らず、2001年以降にインドネシア領空で発生した死亡事故は40件に上り、インドネシアは最も安全記録の悪い国だそうです。

以上を全て加味すると、個人的な意見にはなりますが、「「バティック・エア・マレーシア」としては安全性は低くない」と思います。

バティックエアマレーシアに関する全ての情報＋α

バティックエアマレーシアに関する全ての情報はこちらにまとまってます。

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東南アジア向けに必要な荷物をまとめてます。

東南アジアだからこそ、バティックエアマレーシアだからこそ、

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まとめ

以上が、バティックエアの事故および安全性についてでした。

バティック・エア・マレーシアも決してトラブルがないわけではありませんが、

比較的トラブルの少ない航空会社かもしれません。

これらのトラブルをどのように捉えるかは人それぞれです。

本記事がバティック・エア・マレーシア利用の判断材料の一つになれば幸いです。